როგორ გამოიწვია ლოს-ანჯელეს სმოგმა ათწლეულებმა კალიფორნიის ომი ტრამპთან მანქანების დაბინძურების გამო

როგორ გამოიწვია ლოს-ანჯელეს სმოგმა ათწლეულებმა კალიფორნიის ომი ტრამპთან მანქანების დაბინძურების გამო

1953 წელს სან გაბრიელის მთები არ არსებობდა - ყოველ შემთხვევაში, ისეთი, როგორიც ლი ბეგოვიჩს ხედავდა.

როდესაც 24 წლის საბავშვო ბაღის მასწავლებელი იმ წელს ჩიკაგოდან სამხრეთ კალიფორნიაში გადავიდა საცხოვრებლად, ლოს-ანჯელესი დაიხრჩო სმოგით - თვალების წვა, ფილტვების მტკივნეული, თავის ტკივილის გამომწვევი სმოგი. ის იმდენად სქელ ეკიდა ჰაერში, რომ ხშირად თვეების განმავლობაში ზღუდავდა ხილვადობას სულ რაღაც მილამდე.

ასე რომ, როდესაც ბეგოვიჩმა კომპტონის კლასიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით გაიხედა, ლოს-ანჯელესის ტოპოგრაფია გაბრწყინებულ ბნელში გადაიზარდა, როგორც ეპოქის გისოსების კვამლით სავსე ოთახებში ყურება. მაგრამ ერთ დღეს, იმ შემოდგომაზე, ძლიერმა ქარმა დაუბერა; მან გაასუფთავა დაუოკებელი სმოგი. ბეგოვიჩმა ცხოვრებაში პირველად დაინახა სან გაბრიელის მთების მონახაზი. გაოგნებული იყო, გაახსენდა 66 წლის შემდეგ.

სიუჟეტი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

თქვენ დღეს ვერ გაიგებთ ამ ამბავს, თქვა ენ კარლსონმა, ბეგოვიჩის ქალიშვილმა და UCLA-ს გარემოსდაცვითი სამართლის პროფესორმა. ბოლო ორი ათწლეულის მანძილზე ჰაერი გაცილებით სუფთა იყო. ახლა, ქალაქის პანორამული ფოტოების უმეტესობაში, მთები გვირგვინივით სხედან მის ჰორიზონტზე.

„ხალხს არ ესმის, რამდენად ცუდი იყო და რამდენად უკეთესია დღეს“, - თქვა კარლსონმა, რომელიც წერს წიგნს რეგიონის ჰაერის დაბინძურების ისტორიაზე.

ქალაქმა და შტატმა განიცადა არაჩვეულებრივი პროგრესი გასული ნახევარი საუკუნის განმავლობაში და ეს ძირითადად განპირობებულია კალიფორნიის უნარით სუფთა ჰაერის კანონის შესაბამისად, შეზღუდოს საშიში ემისიები გარშემო ყველაზე დიდი დამაბინძურებლებისგან: მანქანებიდან.

სიუჟეტი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

მაგრამ ამ კვირაში პრეზიდენტმა ტრამპმა თქვა, რომ გააუქმებს კალიფორნიის უნარს, დააწესოს საკუთარი ავტომობილების გამონაბოლქვი სტანდარტები, დებულება, რომელიც ყველაზე დასახლებულ შტატს მნიშვნელოვან გავლენას ანიჭებს ავტომობილების ინდუსტრიაზე.

პარასკევს, კალიფორნიამ და 22 სხვა შტატმა გამოეხმაურა, შეიტანა სარჩელი, რომელიც ეჭვქვეშ აყენებს მის გადაწყვეტილებას გააუქმოს რყევა, რომელიც ლოს ანჯელესის სმოგურ წარსულშია დაფუძნებული. ტრამპის ამ ნაბიჯმა აღაშფოთა გარემოსდამცველები და მაცხოვრებლები, რომლებმაც იცოდნენ, რამდენად შორს მისცა ამ გამონაკლისს ქალაქი.

კვამლის ყურე

1542 წელს ესპანელმა მკვლევართა ჯგუფმა წინასწარმეტყველური მეტსახელი მიანიჭა მიწას, რომელიც მოგვიანებით გახდებოდა ლოს-ანჯელესი. ესპანეთის დროშის ქვეშ მყოფი წყვილი გემი და ბორტზე რამდენიმე ასეული ჯარისკაცი, ვაჭარი და ძირძველი ამერიკელი და აფრიკელი მონები მიცურავდნენ სამხრეთ კალიფორნიის სანაპიროს გასწვრივ, სანამ არ მიუახლოვდნენ დღევანდელ ლონგ-ბიჩს, სადაც ღრუბელი ეკიდა დაბლა. მატერიკზე.

სიუჟეტი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

'ფუმოს კენკრა' დაუძახეს . კვამლის ყურე.

კვამლი, სავარაუდოდ, ლოს-ანჯელესის აუზის ტონგვას ტომის დასახლებებში გაჩენილი ხანძრის შედეგად მოვიდა, თქვა კარლსონმა. ესპანელებმა მაშინ ეს არ იცოდნენ, მაგრამ მათ ნახეს პრობლემის ყველაზე ადრეული ნიშნები, რომელიც აწუხებდა რეგიონს საუკუნეების განმავლობაში.

სამი მხრიდან მთები და მეოთხეზე ოკეანე, რეგიონის გეოგრაფია ქმნის თასს, რომელიც დაბინძურებულ ჰაერშია ჩასმული, თქვა კარლსონმა. წელიწადის უმეტესი პერიოდის განმავლობაში თბილი ჰაერის ინვერსიული ფენა მოქმედებს როგორც სახურავი მის თავზე, აკავებს უფრო გრილ ჰაერს და დაბინძურებას ქვემოთ. ეს არის პეტრის შესანიშნავი კერძი სმოგისთვის.

შემდეგ მოვიდა გადამამუშავებელი ქარხნები, კვამლი, მანქანები.

მე-20 საუკუნისთვის აუზი ალყაში მოექცა - 1943 წელს ზოგიერთი ანჯელენოსი ფიქრობდა,ფაქტიურად.

სიუჟეტი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

იმავე წლის ივლისის ერთ დღეს, მძიმე ყვითელ-ყავისფერი ღრუბელი დაეცა ქალაქს, თქვა ბეთ გარდინერმა, ავტორის ” ჩახშობილი: სიცოცხლე და სუნთქვა ჰაერის დაბინძურების ეპოქაში .” გაუფერულების სუნი ასდიოდა.

”ხალხი მართლაც პანიკაში ჩავარდა”, - თქვა გარდინერმა. ”ისინი გაბრაზდნენ. ეს იყო მეორე მსოფლიო ომის შუა პერიოდი და ხალხს ეგონათ, რომ ეს იყო იაპონური გაზის შეტევა“.

მართლაც, Los Angeles Times-მა მას 'გაზის შეტევაც' უწოდა. წერა: „ხილვადობა შემცირდა სამ ბლოკზე ნაკლებამდე. ... მუშებს კვამლი თითქმის აუტანელი დახვდათ“.

ეს მხოლოდ დასაწყისი იყო.

წლების განმავლობაში, გარდინერის თქმით, მეცნიერები ვერ ხვდებოდნენ კონკრეტულად რა იწვევდა სმოგს. რა თქმა უნდა, იყო უამრავი გამონაბოლქვი ამ მხარეში, მაგრამ არაფერი ჰგავდა იმ მავნე ბალანს.

სარეკლამო ამბავი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

”ეს იყო ეს საიდუმლო”, - თქვა მან. ”ჩვენთვის ახლა აშკარაა, რომ ეს მანქანებიდან მოვიდა, მაგრამ მათ მაშინ ეს არ ესმოდათ.”

'საიმედო სიტუაციაა'

1950 წელს არი ჰაგენ-სმიტმა, ბიოორგანული ქიმიის პროფესორმა კალიფორნიის ტექნოლოგიის ინსტიტუტში, გამოყო სმოგის ძირითადი კომპონენტები - აზოტის ოქსიდი და არასტაბილური ორგანული ნაერთები, რომლებიც მზის შუქით იყო გაჟღენთილი - და გამოავლინა მანქანები, როგორც მთავარი დამნაშავეები. ის გახდა ცნობილია როგორც Arie Haagen-სმოგი.

იმ დროისთვის ლოს ანჯელესი უკვე ამერიკის მანქანის დედაქალაქი იყო.

„L.A. იყო ადგილი, სადაც მანქანის კულტურა დაიბადა“, - თქვა გარდინერმა.

როდესაც მოსახლეობა გაიზარდა, ქალაქის ირგვლივ გაჩნდა გარეუბნების საძინებლების თემები. გავრცელებამ მანქანები აუცილებლობად აქცია, თქვა მაიკ ჰოლანდი, ლოს-ანჯელესის ქალაქის არქივისტი.

სიუჟეტი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

”როგორც მოსახლეობა იზრდებოდა, იყო მეტი მანქანა და იყო მეტი დაბინძურება, მეტი გზა და მეტი ბენზინგასამართი სადგური”, - თქვა ჰოლანდიმ. ”სმოგი, რა თქმა უნდა, ყოველთვის იყო ერთ-ერთი საბოლოო შედეგი.”

ნავთობისა და საავტომობილო ინდუსტრია ხმამაღლა დაუპირისპირდა ჰაგენ-სმიტის კვლევას, ცდილობდა მისი შეურაცხყოფა და დისკრედიტაცია, მაგრამ ის განაგრძობდა კვლევებს, რომლებიც აჩვენებდნენ სმოგს, რომელიც დაწყებული იყო გამონაბოლქვიდან.

1953 წელს, იმავე წელს ბეგოვიჩმა პირველად ნახა სან გაბრიელის ქედი, ლოს ანჯელესის მერმა ნორის პულსონმა. გამოაცხადა 'ჩვენ სასოწარკვეთილ მდგომარეობაში ვართ და მკვეთრი ნაბიჯები უნდა გადაიდგას.'

პულსონს ხელებზე აჯანყება ჰქონდა.

მაშინ ლოს-ანჯელესის გზებზე დაახლოებით 2 მილიონი მანქანა იყო. როდესაც სმოგი ავსებდა ჰაერს, გაბრაზებული მოსახლეობა ავსებდა ადგილობრივ შეხვედრებს. ისინი მოვიდნენ გაზის ნიღბებით და ატარებდნენ შვილებს - ასევე გაზის ნიღბებით. მათ ეჭირათ აბრები, რომლებზეც ეწერა: „სმოგმა სან გაბრიელის ველი სიკვდილის ველად აქცია“ და გამართეს წვეულება ორ ათწლეულზე მეტი სმოგის აღნიშვნა: 'უბედური დაბადების დღე', სავსე ტორტით, რომელიც მორთულია თავის ქალაში და ჯვარედინი ძვლებით.

1954 წელს ერთ-ერთი საშინელი მონაკვეთის დროს ჰაერი იყო „ხელშემწყობი ფაქტორი“ 10 წლის გოგონას გარდაცვალებაში, რომელიც სმოგმა დაახრჩო, New York Times. მოახსენა მაშინ .

სარეკლამო ამბავი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

ქვეყნის მთავრობამ უპასუხა დაბინძურების რეგულირების ადრეულ მცდელობებს, თქვა კარლსონმა, მაგრამ თითქმის შეუძლებელი იყო მანქანების კონტროლი, რომლებიც თავისუფლად მოძრაობდნენ ადგილობრივ და სახელმწიფო საზღვრებში.

საკრამენტო ჩაერია 1959 წელს და აწყობა კალიფორნიის საავტომობილო მანქანების დაბინძურების კონტროლის საბჭო, რომელიც მოგვიანებით გახდა საჰაერო რესურსების საბჭო და დააწესა ოზონის პირველი ლიმიტი: 150 ნაწილი მილიარდზე დამაბინძურებლის კუბურ მეტრზე, რაც ორჯერ მეტია დღევანდელ ფედერალურ სტანდარტზე.

კარლსონის კვლევა ადრეული ოზონის მონიტორინგის მონაცემებზე - რომელიც არ იყო ისეთი სანდო, როგორიც დღეს არის - აჩვენებს დაბინძურების განსაცვიფრებელ დონეს.

1950-იანი წლების შუა პერიოდში დონემ მიაღწია 900 ნაწილს მილიარდზე, რაც თითქმის ორჯერ იყო იმ ოდენობით, რამაც გამოიწვია ყველაზე სერიოზული სმოგის განგაში, რაც შეაჩერა არაარსებითი მამოძრავებელი და სამრეწველო საქმიანობა. კარლსონმა აღმოაჩინა, რომ რეგიონმა დააფიქსირა ათობით სერიოზული გაფრთხილება ათწლეულის მეორე ნახევარში.

სარეკლამო ამბავი გრძელდება რეკლამის ქვემოთ

საზოგადოებრივი ჯანდაცვის ამ კრიზისმა ხალხი საავადმყოფოში გაგზავნა და აიძულა ისინი დაეტოვებინათ სამუშაო, თქვა მან. მაშინ ეს ნაკლებად აშკარა იყო, მაგრამ ახლა ჩვენ ვიცით, რომ ოზონის ზემოქმედება იწვევს ასთმას, ზიანს აყენებს ცენტრალურ ნერვულ სისტემას და ფილტვებს და ზრდის გულ-სისხლძარღვთა დაავადებებს.

'უხილავი მიღწევა'

ასე დაიწყო კალიფორნიის ნიმუში, რომელიც აყალიბებს ტონს შეერთებულ შტატებში დაბინძურების რეგულირებისთვის.

”კალიფორნია ყოველთვის თამაშობდა ამ როლს, რომ მიათრევდა დანარჩენი ქვეყნის უკან,” - თქვა გარდინერმა.

1960-იან წლებში ვაშინგტონი ცდილობდა დაეწია ჰაერის დაბინძურების შესახებ რამდენიმე კანონს. 1967 წელს კონგრესი - ავტოინდუსტრიის ლობისტების წინააღმდეგ - კოდირებული კალიფორნიის უნარი დააწესოს ემისიების უფრო მკაცრი სტანდარტები, ვიდრე ფედერალური მთავრობა. შტატის ორპარტიული დელეგაცია ამტკიცებდა, რომ იმის გამო, რომ კალიფორნიის პრობლემა იმდენად მძიმე იყო და მისი რეგულაციები იმდენად მოწინავე, მას უნდა მიეცეს საშუალება, თავისი გზით წასულიყო. უარის თქმა დაიბადა.

სამი წლის შემდეგ ის კიდევ ერთხელ დადასტურდა 1970 წლის ფედერალური კანონით სუფთა ჰაერზე, რასაც კარლსონმა უწოდა 'ყველაზე მნიშვნელოვანი წელი აშშ-ს ჰაერის დაბინძურების ისტორიაში'. ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მთავრობამ დააწესა შეზღუდვები მავნე დამაბინძურებლებზე, რომლებიც აწუხებდა ლოს ანჯელესს - ოზონს, ნახშირბადის მონოქსიდს და აზოტის დიოქსიდს, თქვა მან.

შემდეგი იყო კატალიზატორი.

ფართოდ განიხილება, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გარემოსდაცვითი გამოგონება, მოწყობილობა აკონტროლებდა მანქანის გამონაბოლქვის გამონაბოლქვს. ტყვიის შემცველ ბენზინთან შეუთავსებელია, ის ასევე გამორიცხავს მავნე საწვავის გამოყენებას.

კალიფორნიამ დაიწყო ტექნოლოგიის მოთხოვნა 1975 წელს და შემდეგ წარმოებულ ყველა მანქანაში. ისევ სახელმწიფომ წაათრია ქვეყანა. იმის გამო, რომ კალიფორნია - მაშინაც ისევე, როგორც ახლა - მანქანების ბაზრის ასეთ დიდ წილს იკავებდა, მისი სტანდარტები გახდა დე ფაქტო ეროვნული მოთხოვნები, რადგან ავტომწარმოებლებმა უარი თქვეს სხვადასხვა სპეციფიკაციების მქონე მანქანების წარმოებაზე.

წლების განმავლობაში ჰაერმა წმენდა დაიწყო. შემცირდა ძლიერი სმოგის დღეების რაოდენობა. The Washington Post-ის 1985 წლის სათაური გამოაცხადა: „ლოს ანჯელესში სმოგის სიგნალიზაცია მცირდება; დაბინძურების წესები სუნთქავს ახალ სიცოცხლეს ავადმყოფურ ატმოსფეროში“.

დღეს სამხრეთ კალიფორნიასა და შტატის ცენტრალურ ველში ჯერ კიდევ არის ყველაზე არაჯანსაღი ჰაერი შეერთებულ შტატებში, მაგრამ ის ბევრად უკეთესია, ვიდრე იყო.

„თუ გადახედავთ ისტორიას და 50 წლიან პროგრესს, რომელიც კალიფორნიელებმა მიაღწიეს და რაც მიაღწიეს შეერთებულმა შტატებმა, ეს ნამდვილად გაჩვენებთ, რამდენად ეფექტური შეიძლება იყოს ასეთი რეგულაცია“, - თქვა გარდინერმა.

მიუხედავად ამისა, ეს არის მიღწევა, რომელიც ხშირად დაუფასებელი რჩება, თქვა მან - ერთ-ერთი მიზეზი, ალბათ, იმისა, რომ ტრამპის ადმინისტრაცია ფიქრობს, რომ შეუძლია გააუქმოს უარი, რამაც შესაძლებელი გახადა ეს პროგრესი.

”ეს არაჩვეულებრივი მიღწევაა, მაგრამ ეს უხილავი მიღწევაა”, - თქვა გარდინერმა. „არავინ არასოდეს ფიქრობს ამაზე. არცერთი ჩვენგანი არასოდეს აფასებს სუფთა ჰაერს“.

მაგრამ ბეგოვიჩს, რომელიც ახლა 90 წლისაა, დღეს კომპტონის კლასის გარეთ დგომა შეეძლო, მისთვის გასაგები იქნებოდა. მას შეეძლო გაეხედა ჩრდილო-აღმოსავლეთისაკენ და დაენახა სან გაბრიელის მთების უტყუარი მწვერვალები. მას არ მოუწევდა ნისლში ჩახედვა და იმის გაფიქრება, თუ რა იყო იქით, უბრალოდ მხედველობიდან.

Წაიკითხე მეტი:

კლიმატის ექსტრემალური ცვლილება ამერიკაში მოვიდა

საშიში ახალი ცხელი ზონები მთელ მსოფლიოში ვრცელდება

„ჩვენ ვაიძულებთ მათ მოგვისმინონ“: მილიონობით ახალგაზრდა მთელ მსოფლიოში გაფიცულებს მოქმედებისთვის